В докладе будет кратко рассказано о подходах, используемых для построения математической модели, описывающей городскую транспортную систему. Более подробно будут освещены две равновесные модели распределения потоков (Traffic Assignment) - популярная BMW-модель (1956) и модель стабильной динамики (2000, 2003). После этого будет рассказано о так называемых "парадоксах" в транспортном моделировании и о некоторых задачах оптимизации, с ними связанных.